Estados Unidos considera forma de aumentar el dolor de las tarifas de Airbus para la UE

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Estados Unidos puede emplear un arma comercial diseñada para maximizar el dolor contra la Unión Europea en un movimiento que aumentará las tensiones transatlánticas y ejercerá más presión sobre los lazos comerciales mundiales, según personas familiarizadas con el plan. p>

La oficina del Representante de Comercio de EE. UU. ya ha compilado una lista de posibles productos a los que se dirigirá una vez que la Organización Mundial del Comercio publique la cantidad de daños que sufrió debido a la ayuda ilegal de la Unión Europea para Airbus SE. Pero en lugar de elegir una lista estática de productos, Estados Unidos puede rotarlos para crear incertidumbre y afectar a la mayor cantidad de industrias posible, dijeron las personas que pidieron no ser identificadas porque los planes son privados.

Después de un La disputa de 14 años entre los EE. UU. Y la UE sobre los subsidios ilegales otorgados a Boeing Co. y Airbus, la OMC dictaminó este año que EE. UU. Podría tomar represalias contra los productos europeos. El organismo con sede en Ginebra hará público la cantidad específica de comercio que la administración de Trump tendrá como objetivo tan pronto como la próxima semana.

La llamada represalia de carrusel permite a un país cambiar regularmente alrededor del país. productos dirigidos, lo que aumenta la incertidumbre comercial para la parte receptora y causa el mayor dolor.

Un portavoz de USTR no respondió a una solicitud de comentarios.

Amenaza arancelaria

Estados Unidos amenazó con aplicar el enfoque de carrusel al menos dos veces antes con la UE. Un caso involucraba cómo la UE importaba bananas y el otro estaba relacionado con su prohibición de la carne tratada con hormonas. Ambos casos se resolvieron antes de que EE. UU. Estableciera sus deberes de rotación.

Un panel de tres árbitros de la OMC, como se esperaba, dijo la semana pasada que EE. UU. Puede imponer legalmente aranceles a una serie de exportaciones europeas en represalia por Europa ayuda gubernamental ilegal a Airbus. Fuentes europeas dicen que esperan que los árbitros de la OMC distribuyan públicamente un informe a fin de mes que permita nuevos aranceles estadounidenses en una gama de bienes por valor de $ 5 mil millones a $ 7 mil millones por año. Estados Unidos estima que puede alcanzar $ 11 mil millones en comercio anualmente.

La lista de Estados Unidos incluye una gama de artículos de lujo europeos como whiskys, vino, champán, bolsos y trajes de hombre. Los productos más valiosos de la lista son las exportaciones de aviones y piezas europeas.

En una disputa anterior, la UE sostuvo que este tipo de enfoque de tarifa rotatoria era demasiado punitivo y no se ajustaba a las normas internacionales. p>

“Estamos convencidos de que la medida ‘carrusel’ es ilegal ya que viola el requisito de equivalencia de la OMC entre el daño causado por la sanción o prohibición y las represalias propuestas”, según una declaración de la UE de 2009 relacionada con la disputa sobre carne de res. La OMC nunca se pronunció sobre la legalidad de la medida.

Los aranceles planeados por Trump de la UE son únicos para su administración porque, a diferencia de la guerra comercial que inició contra China, los Estados Unidos aplicarán derechos explícitamente autorizados por la OMC, una organización amenazó con retirarse si no se reforma.

Ambas partes han dicho públicamente que quieren un resultado negociado que ponga fin a la disputa y los funcionarios de la UE han presentado a los Estados Unidos una serie de propuestas sobre el tema. importa.

En unos ocho meses, se espera que la UE esté autorizada para devolver el golpe a los productos estadounidenses en su propio caso desafiando los subsidios ilegales para Boeing. Eso le da a ambas partes algo de tiempo para resolver el asunto, si hay suficiente voluntad política para hacerlo.

–Con la ayuda de Bryce Baschuk.

Para contactar al periodista en esta historia: Jenny Leonard en Washington en jleonard67@bloomberg.net

Para contactar a los editores responsables de esta historia: Brendan Murray en brmurray@bloomberg.net, Richard Bravo, Sarah McGregor

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